Il faut savoir que cette généralisation des double-sens fait peur, par méconnaissance, à beaucoup de responsables, malgré dans de nombreuses villes françaises ou européennes. Aussi une solution temporaire a été trouvée : la liste des rues ouvertes au double-sens, telle que vous nous la présentons aujourdhui, est transitoire. Dici la fin de lannée, et après un 1er bilan, nous demanderons que toutes les rues de lintra-muros soient à double-sens pour les cyclistes. Nous inciterons également les municipalités à effectuer des aménagements de voirie comme le prévoit le Décret de 2008 : installation de ralentisseurs, décluses à voitures, rétrécissement de chaussée, création de chicanes par du stationnement ou du mobilier urbain, double-sens cyclables généralisés pour apaiser la circulation et assurer une cohabitation réussie entre piétons et véhicules. Dans le code de la route, figure un ensemble de mesures concourant au renforcement de la sécurité des usagers de la route que sont aussi les piétons, les cyclistes, voire les passagers de véhicules. Les pouvoirs publics nont de cesse daméliorer leur situation, en favorisant un meilleur partage de lespace de circulation, que ce soit les routes ou les trottoirs. Le code de la rue a donc fait son apparition, sans pour autant avoir été formalisé. Dans le prolongement des mesures du décret du 30 juillet 2008 n 2008-754, qui a institué un principe de prudence des conducteurs par rapport aux plus vulnérables et favorisé la coexistence des différents usagers de la rue, un décret plus récent, du 12 novembre 2010 n 2010-1390, introduit dans le code de la route des dispositions relatives à la traversée des chaussées par les piétons, encadre la circulation de certains usagers et facilite la mise en place par les collectivités locales du tourne à droite aux feux tricolores par les cyclistes. Bien évidemment toute la réglementation classique sapplique à la zone de rencontre que ce soit la législation pour les personnes à mobilité réduite notamment les personnes handicapées, la signalisation, etc Ainsi, il est recommandé de garder un espace refuge réservé aux piétons, dès que la largeur de la rue le permet, afin dassurer un cheminement piéton non accessible aux véhicules motorisés. La vitesse des véhicules y est limitée à 20 km h. Je peux remonter une rue en contre-sens dès lors que la signalisation lautorise panneau, marquage au sol. 
Exemple de marquage dentrée dune zone 30. La taille du dessin peut être modifiée par homothétie. 
Lassociation Vélocité Narbonne considère que le moment est venu dagir. Il parait difficile quautomobilistes, cyclistes et piétons fassent lapprentissage de lusage de ces zones si la plupart des villes, y compris une ville comme Paris dévoie son panneau. Pour en revenir à notre point de départ, le décret n2015-808 et larrêté du 23 septembre 2015 qui permet ladaptation de la signalisation routière aux dispositions du premier texte sinscrivent parfaitement dans le plan daction pour les mobilités actives. Le trottoir est en outre devenu, avec les règles en cours, la salle dattente des magasins et supermarchés de nos villes. Le commerce local ayant déjà beaucoup souffert pendant le confinement, il sera primordial de redonner confiance aux consommateurs et de les inciter à acheter dans le petit commerce à proximité de chez eux plutôt que via le commerce en ligne. Cela signifie quil faudrait élargir le trottoir devant les entrées de magasin en neutralisant quelques places de stationnement. En vertu de larticle R. 412-38, les feux de signalisation lumineux réglant la traversée des chaussées par les piétons sont verts ou rouges et comportent un pictogramme. Lorsque la traversée dune chaussée est réglée par ces feux, les piétons ne doivent sengager quau feu vert. Bien entendu, lorsque la traversée dune chaussée est réglée par un agent chargé de la circulation, les piétons ne doivent traverser quà son signal. Où trouver cette zone de rencontre à Saint-Georges de Didonne? 
Cette signalisation a pour but de prévenir les cyclistes que des véhicules peuvent arriver en face à une vitesse maximale de 30 kmh, et donc de renforcer leur vigilance. circulationrestreint-Entrée dune zone expérimentale de circulation restreinte interdite de 8h à 20h aux poids lourds anciens polluant Apaisement de la circulation-Collectivités viables.